Depuis lors, un nouveau chapitre dans le développement des pneus a été ouvert, et le voyage humain a connu des changements révolutionnaires depuis lors.

Continental Tire Andina SA a récemment annoncé des ajustements opérationnels à son usine de fabrication de pneus à Cuenca, Équateur.

Les entreprises de pneus de premier niveau en Chine profitent de l'opportunité que représentent les ventes de pneus chinois à travers le monde pour s'efforcer d'entrer dans le premier niveau mondial ! Et aujourd'hui, nous verrons quelle entreprise a plus de force pour entrer dans la "ville concurrentielle" du premier niveau mondial.

Récemment, la Commission de développement et de réforme de Shenyang a émis un avis de révision sur le rapport d'économie d'énergie du projet de fabrication intelligente verte de pneus radiaux haute performance de Michelin Shenyang Tire Co., Ltd.

Récemment, le groupe chimique Wuchan Zhongda et le groupe en caoutchouc de Hainan ont signé un accord de coopération stratégique à Haikou. Wuchan Chemical a exprimé l'espoir que les deux parties approfondissent le développement en "amont et en aval" et "se mondialisent".

Au cours des deux premières semaines de 2025, le taux d'exploitation des pneus en Chine a de nouveau atteint la limite, et le taux d'exploitation des pneus semi-aciers proche de 80% a atteint un sommet de cinq ans.

Avec la saturation du marché des pneus chinois, le marché intérieur ne peut plus à lui seul répondre aux besoins de développement des entreprises de pneus.

Le 10 janvier 2025, Qingdao Sentury Tire Co., Ltd. a publié un avis sur l'ajustement des prix du marché intérieur. Selon les données, en raison de la forte hausse des prix des matières premières, le coût de fabrication des produits de pneus de l'entreprise a considérablement augmenté.

Ce n'est pas seulement le premier projet à l'étranger de Wanli Tire, mais aussi une étape clé pour le Groupe de Contrôle Industriel de Guangzhou afin d'accélérer la stratégie de mondialisation et de participer activement à la construction de haute qualité de la "Ceinture et Route".

De 2023 à 2024, les pneus chinois ont profité de la forte demande mondiale pour élargir leur capacité de production de manière folle. En deux ans, plus de 30 entreprises de pneus ont construit 35 usines dans le monde, ajoutant 337 millions de capacité de production de pneus.

La chose la plus importante dans le secteur des pneus est les deux mots "acheter" et "vendre". En tant que marchandise, la circulation des pneus est cruciale.

Dans l'industrie du pneu, la situation actuelle de certaines entreprises de pneus nationales est souvent résumée par une phrase légèrement taquine mais qui pousse à réfléchir : "Équipement de première classe, marché de deuxième classe, produits de troisième classe, marques de quatrième classe et prix de cinquième classe."

En décembre 2024, S&P Dow Jones Indices, une filiale de S&P Global, a annoncé les scores de l'évaluation de durabilité des entreprises S&P 2024. Après avoir examiné les normes économiques, environnementales et sociales

En 2024, la Chine continentale a fabriqué plus de 1 milliard de pneus ; au cours des 11 premiers mois de 2024, la Chine continentale a exporté 620 millions de pneus. Plus de 60 % des pneus fabriqués par les usines chinoises sont exportés.

Après 10 ans, les droits d'exploitation européens de Dunlop sont revenus à Sumitomo Rubber. Le 8 janvier 2025, Sumitomo Rubber a annoncé qu'il avait signé un accord d'achat pour acquérir la marque Dunlop et d'autres droits de la marque Dunlop en Europe, en Amérique du Nord et en Océanie auprès de Goodyear Tire & Rubber Company pour 526 millions de dollars (3,856 milliards RMB).